Kolkata bus route rejig post-metro নিয়ে আজ শহরে আলোচনা তুঙ্গে। মেট্রোর নতুন লাইন চালু হওয়ার পর থেকেই বহু বাস রুট যাত্রী হারাচ্ছে। একসময় যেখানে দাঁড়ালে ঠাঁই মেলেনি, আজ সেখানেই আধা-খালি বাস চলে যাচ্ছে। পরিবহণ দপ্তর মাথা ঘামাচ্ছে—রুট বদলাবে কি? না কি ফ্রিকোয়েন্সি কমিয়ে দেবে?
কলকাতার বাসের বর্তমান হাল
সেন্ট্রাল অ্যাভিনিউ, গড়িয়া, ফাঁকা—যে রাস্তাগুলো এক সময় বাসের ঠাসাঠাসিতে গমগম করত, সেখানে এখন যাত্রী সংখ্যা নেমে এসেছে অর্ধেকে।
এক চালক বললেন, “সকালে অফিস টাইমে আগে বাস ভর্তি হত, এখন ফাঁকা সিট নিয়ে যেতে হয়। মেট্রো উঠেছে বলেই লোক আর বাস ধরছে না।”
যাত্রীদের প্রতিক্রিয়া
যাত্রীরা বলছেন, মেট্রোয় গেলে সময় বাঁচে, চাপও কম।
- এক কলেজছাত্রী বললেন, “বালিগঞ্জ থেকে কলেজ স্ট্রিট যেতে মেট্রো এখন অনেক আরামদায়ক।”
- অফিসগামীদের কথায়, “মেট্রো ধরলে সময় ২০ মিনিট বাঁচে, তাই বাস ধরার দরকার নেই।”
তবে অনেকেই আবার মনে করছেন, মেট্রো সব জায়গায় পৌঁছায় না। তাই বাস পুরোপুরি বাদ দেওয়া সম্ভব নয়।
চালক ও মালিকদের দুঃখ
বাস চালক-কন্ডাক্টররা বলছেন, আগে যেখানে এক ট্রিপে প্রায় ৪০-৫০ জন যাত্রী উঠত, এখন সেটা নেমে দাঁড়িয়েছে ১৫-২০ জনে। আয় কমে গিয়ে মালিকরা রুট বন্ধ করার কথা ভাবছেন।
এক বাস মালিকের বক্তব্য, “ডিজেলের দাম বাড়ছে, যাত্রী কমছে—এভাবে আর কতদিন চালানো সম্ভব?”
Kolkata bus route rejig post-metro সমাধান কী?
পরিবহণ বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এখনই রুটে বড় পরিবর্তন আনা দরকার।
- যেখানে মেট্রোর সঙ্গে রুট মিলে যাচ্ছে, সেখান থেকে বাস সরানো হোক।
- নতুন কানেক্টিভিটি বানানো দরকার, যাতে যাত্রী মেট্রো থেকে নেমে বাস ধরে শেষ গন্তব্যে যেতে পারে।
- ফ্রিকোয়েন্সি কমিয়ে প্রয়োজন অনুযায়ী ট্রিপ বাড়ানো দরকার।
শহরের পরিবহণ ভবিষ্যৎ
Kolkata bus route rejig post-metro কেবল একটা পরিবহণ সমস্যা নয়—এটা শহরের লাইফস্টাইল বদলের প্রতিফলন। আগে যেখানে বাসই ছিল সাধারণ মানুষের ভরসা, আজ মেট্রো সেই জায়গা দখল করে নিচ্ছে। তবে বাসও পুরোপুরি হারিয়ে যাবে না—বরং শেষ মাইল কানেক্টিভিটি হিসেবে বাসের ভূমিকা আরও গুরুত্বপূর্ণ হবে।
পরিবহণ বিশেষজ্ঞ সঞ্জয় দত্ত বলেন, “বাসকে মেট্রোর পরিপূরক হিসেবে ব্যবহার করতে হবে। এখনকার পরিস্থিতিতে প্রতিযোগিতা না করে সহাবস্থানই একমাত্র সমাধান।”
সব মিলিয়ে, Kolkata bus route rejig post-metro এখন জরুরি। যাত্রী হারানো বাসগুলো রুট পরিবর্তন বা ফ্রিকোয়েন্সি কমানোর সিদ্ধান্ত না নিলে আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়বে। মেট্রো বাড়ছে, তাই বাসকেও নতুনভাবে ভাবতে হবে।(সংবাদ সংস্থার সাহায্য নিয়ে লেখা)
👉 আরও কলকাতার পরিবহণ খবর পড়ুন kichukotha.in-এ।
👉 বিস্তারিত জানতে দেখুন Times of India এর রিপোর্ট।
